解码粤港澳，数说年夜湾区，本期的要害数是“10700公里”。 6年前的2月18日，《粤港澳年夜湾区开展计划纲领》颁布，明白提出“放慢基本设备互联互通”。 现在，粤港澳年夜湾区路网总里程已冲破10700公里，这约即是黑龙江到海南间隔的两倍。前进在路网上的年夜湾区，融会开展的齿轮开端滚动。 “硬联通”——年夜湾区融会开展的“驱动轮” 11座城，路网相连。从路网GIS数据剖析来看，6年间年夜湾区路网越织越密。 路网串联之下，都会间隔逾越江海隔绝。作为年夜湾区融会开展“驱动轮”的“硬联通”，还推进了别的两枚湾区开展齿轮。 “钱联通”——年夜湾区融会开展的“同步轮” 要致富，先修路。“硬联通”推进年夜湾区独特开展、独特富饶。 这是深中通道中山收支口地点地——马鞍岛。汗青卫星图表现，2015年这里只是年夜片农田。跟着深中通道的建筑一直推动，凑近通道收支口的地位，一座座高楼年夜厦拔地而起。这里承接了来自深圳的工业规划，深圳的经济效益失掉外延。 不只是马鞍岛，数座通道年夜桥犹如穿针引线，独特织起了年夜湾区的“黄金内湾”。 这是遥感卫星捕获到的粤港澳年夜湾区2019年1月跟2025年1月的夜间灯光图。光点越亮，代表经济越活泼。能够看到，6年时光从前，珠江口倒“V”字型沿岸地区，光点更亮了。 头部都会经济效益向外分散，动员周边都会独特富饶。年夜湾区“钱联通”。 “人联通”——年夜湾区融会开展的“联轴轮” 三地协同，双向奔赴。“硬联通”推进年夜湾区人才交换。 得益于破体交通格式，年夜湾区一小时生涯圈已成为事实。现在，跨市通勤，变得越来越罕见。 借助手机用户地位信息停止测算，2019年，广东全省跨市通勤生齿约为180万。到了2024年，这一数值攀升至207万，较2019年新增了27万。不少都会更是领有数十万的跨市通勤生齿范围。多数市通勤圈初见雏形。 人流交织，带来交换、亲热。年夜湾区“人联通”。 路网交错，城际相融，民意相通。 路网推进着年夜湾区“硬联通”“钱联通”“人联通”，形成严密咬合、有序运行的能源体系，独特驱动着“年夜湾区融会开展”这枚“输出轮”的高速运行。 统 筹：李 琳 监 制：朱 景 策 划：赵佐燕 剪 辑：罗渊 邓耀彬 赵佐燕 设 计：汪婉莹 赵佐燕 校 对：陈学德